Toxo advierte de un previsible aumento de la presión para imponer reformas laborales

13-11-2009. "En el Parlamento se pueden estar dando pasos para ir imponiendo poco a poco determinados elementos de cambio en el panorama laboral". Lo ha advertido hoy Ignacio Fernández Toxo en la asamblea de delegados celebrada en la sede de CCOO de Madrid para preparar las movilizaciones del 12 de diciembre. Se refería así a la modificación acordada ayer en el Congreso por la cual se abre la puerta para que las ETT puedan actuar en la construcción y la administración pública, sectores que tenían vetados hasta ahora. Para Toxo es sólo uno de los avisos. La tardanza en salir de la crisis va a provocar, a su juicio, un aumento de la presión por parte de la derecha económica, en el sentido de introducir modificaciones estructurales "que acaban aterrizando siempre en el mercado de trabajo".

Más información: www.ccoo.es

CEOE aprueba desbloquear los convenios colectivos

Miles de trabajadores han tenido que esperar meses para poder tener su convenio colectivo, pero parece que por fin se va a conseguir. El Comité Ejecutivo y la Junta Directiva de CEOE dieron hoy el visto bueno al principio de acuerdo con los sindicatos CCOO y UGT para desbloquear la negociación colectiva.

Fuentes de la patronal informaron de que este preacuerdo, presentado como un "compromiso" de actuación, ha sido aprobado por la directiva de CEOE "por aclamación".

El documento, denominado "Compromiso de actuación entre CEOE y CEPYME y CCOO y UGT, sobre la negociación colectiva pendiente de 2009, significa "un paso positivo para que antes de final de año comience un proceso de concertación de un acuerdo interconfederal.

Dicho documento se firmará el próximo día 18 a las 16.30 horas en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), según confirmó a Efe el secretario de Comunicación de CCOO, Fernando Lezcano, un día después de que este sindicato celebre su Comisión Ejecutiva.

En un comunicado conjunto de CEOE y CEPYME, la patronal señala que el acuerdo contribuirá a restaurar el diálogo en las relaciones laborales y a reducir la conflictividad, cuestiones queconsidera "básicas" para "afrontar la crisis y sus principales consecuencias".

Añade que en el documento aprobado hoy por ambas organizaciones se incluye la declaración de que tanto patronal como sindicatos consideran necesario llegar a acuerdos para firmar los convenios colectivos "como forma de dar perspectivas de estabilidad a las empresas y a los trabajadores afectados por dichos convenios".

El acuerdo también incluye la voluntad de todas las partes de agotar los procedimientos de mediación y resolución de conflictos cuando haya discrepancias entre ellas.

Este preacuerdo, que deberá servir para desbloquear los convenios, es el paso previo a que los agentes sociales recuperen el diálogo social y se sienten a discutir un pacto plurianual que sirva como marco para la negociación colectiva.

Fuente: www.publico.es

CONVENIO DE TRANSPORTES DE MERCANCIAS POR CARRETERA Y LOGÍSTICA DE LA PROVINCIA DE VALENCIA

El pasado día 10/11/2009 se reunió la Comisión de Negociación del Convenio de Mercancías por Carretera y Logística de la Provincia de Valencia. En la reunión se habló de condiciones salariales, sin llegar a ningún acuerdo, y finalmente las partes acordaron que la próxima reunión tendrá lugar el día 30 de noviembre de 2009, donde se intentará acercar posturas en los temas de jornada y categorías profesionales.

Seguiremos informando puntualmente.

Y este señor tiene la fórmula para salir de la crisis.

Díaz Ferrán pierde 65 de los 95 millones que invirtió en SOS.

Las inversiones financieras no se le dan bien al presidente de la CEOE,Gerardo Díaz Ferrán. En plena etapa de expansión, se dejó convencer para una inversión por el entonces presidente del grupo de alimentación SOS, Jesús Salazar, hoy retirado del cargo y a la espera de juicio por presunto desvío de fondos.

El representante de los empresarios españoles y su socio,Gonzalo Pascual, invirtieron 94,5 millones, a través de la sociedad Teinver, en comprar el 5% de esta empresa.

Hoy, las pérdidas latentes (todavía no consumadas porque no se han vendido las acciones) que les genera esa participación se elevan a 64 millones más casi otro millón de pérdidas reales. Un agujero más en la complicada situación del entramado societario que comparten los dos empresarios.

Lo peor es que, aunque quisiera, Díaz Ferrán y su socio no pueden vender esta ruinosa inversión porque firmaron en 2007 un pacto parasocial con Salazar en el que se comprometían a permanecer como accionistas durante tres años.

Esto supone que el jefe de la CEOE está atrapado en esta participación hasta marzo de 2010.

Además, si venden en los doce meses siguientes al próximo marzo, muy probablemente tendrían minusvalías. Y es que el precio acordado con el ex presidente de SOS es "la cotización media de las 25 sesiones anteriores a la fecha de notificación de Teinver S. A. de su deseo de vender", como consta en el pacto presentado ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). En lo que va de año, SOS, en la que ha tenido que tomar el mando Caja Madrid para arreglar el desaguisado, ha perdido más del 80% de su valor.

Un pacto vigente

El pacto entre Díaz Ferrán y Pascual con Salazar sigue vigente y se tiene que cumplir, según los expertos consultados, aunque éste haya sido forzado a dimitir de su puesto por las irregularidades que investiga la Audiencia Nacional. La razón es que se trata de un acuerdo entre accionistas y Salazar aún lo sigue siendo, aunque ya no sea consejero.

Aunque no todo han sido sinsabores para el jefe de la CEOEy su socio con el grupo líder de aceite de oliva.

En noviembre del año pasado, vendieron en torno a un 1% de SOS mediante una venta en bloques en la bolsa, a través de un broker no identificado, y lograron 19,35 millones de euros de ingresos.

Liquidez inmediata

Pero no tuvieron plusvalías, sino unas minusvalías de casi un millón de euros (900.000 euros), ya que las acciones fueron colocadas a 12,90 euros por título frente a los 13,50 euros que habían pagado al principio. Sin embargo, con la operación, Díaz Ferrán y su socio lograron liquidez inmediata en un momento en el que el negocio turístico de Marsans y de Air Comet comenzaba a flojear por la crisis económica.

No es la primera aventura bursátil del conglomerado turístico del presidente de la CEOE. Ya apostó por invertir en acciones a través de Viajes Marsans, el pulmón financiero de su grupo, y el año pasado duplicó su cartera de títulos hasta situarlo en 89,6 millones de euros. Según los expertos, es una "cantidad anormal" para una empresa que se dedica al turismo.

Mientras tanto, el Instituto de Crédito Oficial (ICO) puede dar en breve oxígeno al jefe de la patronal a través de una línea de crédito para aerolíneas en apuros. El jueves se firmó el convenio que faltaba entre el ICO y el Ministerio de Fomento, lo que permitirá a Air Comet, propiedad de Díaz Ferrán y Pascual, pedir ya un préstamo de hasta 50 millones.

Fuente: www.publico.es

No somos conscientes del peligro hasta que pasa algo

A ver si este video nos hace frenar un poco.


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Los trabajadores de Díaz Ferrán cobran la nómina de septiembre

Los trabajadores de Air Comet, la aerolínea de Gerardo Díaz Ferrán, presidente de CEOE, acaban de cobrar las nóminas del mes de septiembre.

Aunque este pago será un alivio para ellos, los sindicatos aseguran que siguen pendientes de recibir los pagos de otros cuatro meses.

Los representantes de los trabajadores se volverán a reunir hoy con la dirección de la aerolínea para conocer cuándo pueden cobrar el resto de salarios que se les adeudan.

De momento, los directivos de esta compañía del grupo Marsans, presidida por Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, tienen la promesa de que el próximo 12 de noviembre se podría producir el pago de todas las nóminas atrasadas.

La compañía está pendiente de acceder a un crédito del ICO, que aprobó recientemente que las aerolíneas pudieran acceder a sus líneas de liquidez por un importe máximo de 600 millones de euros, de los que el Ministerio de Fomento asume una parte del riesgo.

En principio, parece complicado que Air Comet tenga acceso a esta línea de financiación antes de finales de noviembre o principios de diciembre.

Fuente. www.publico.es

El paro subió en 98.906 personas en octubre hasta los 3.808.353 desempleados

El paro registrado en los Servicios Públicos de Empleo aumentó en 98.906 personas en octubre respecto a septiembre, el 2,6 por ciento más, con lo que el total de desempleados se situó en 3.808.353, según datos publicados hoy por el Ministerio de Trabajo e Inmigración.
Desde hace un año, el paro se ha incrementado en 990.327 personas, el 35,14 más. En octubre de 2008 el desempleo subió en 192.658 personas con respecto al mes anterior.

Gerardo Díaz Ferrán

La Seguridad Social no aplaza las deudas de Air Comet.

"Pago puntualmente a Hacienda". Con estas palabras el presidente de la patronal, Gerardo Díaz Ferrán, se defendía hace días en el programa Tengo una pregunta de TVE de las acusaciones de impagos a la Agencia Tributaria. Lo que no dijo a los espectadores es que sí es un moroso habitual de la Seguridad Social a la que debe cuotas al menos desde 2007, lo que ha impedido a la Administración concederle un aplazamiento de las deudas.

Air Comet, la aerolínea del entramado empresarial de Díaz Ferrán, debe cerca de 16 millones de euros en cuotas de las cotizaciones. El problema viene de atrás, antes incluso de que se desatara la crisis, ya que según sus últimas cuentas (del ejercicio fiscal que acabó en febrero de 2008) debía ya 7,14 millones de euros al organismo. Según explica la compañía, una parte de este montante tenía concedido un aplazamiento oficial, pero otra parte no.

Fuera de los requisitos

Precisamente ese fue el motivo por el que Air Comet no se pudo acoger al plan especial de aplazamiento de cuotas para las aerolíneas que el Gobierno puso en marcha el 22 de octubre de 2008. Uno de los requisitos de este programa especial, que permitía diferir por adelantado el abono de las cuotas empresariales durante nueve meses, era estar "al corriente" en el cumplimiento de las obligaciones con la Seguridad Social. Algo que la aerolínea no cumplía.

Fuentes conocedoras del proceso aseguran que otras aerolíneas se encontraban en aquel momento en la misma situación, es decir, tenían cargas previas, pero consiguieron a tiempo los créditos necesarios para poner el contador a cero con la Seguridad Social.

Por el contrario, Air Comet no logró la financiación necesaria para estar al corriente de los pagos y sus problemas con la Seguridad Social se han vuelto desde entonces recurrentes. Las mismas fuentes creen que la ausencia de una entidad dispuesta a conceder un crédito a la compañía en un momento tan delicado fue significativa.

Además, otra de las empresas del grupo, Newco, que se dedica a prestar servicios a las aerolíneas lo que se conoce como handling, también tiene una deuda reconocida con la Seguridad Social de al menos 4,6 millones de euros. Esta compañía solicitó el pasado marzo un aplazamiento de tal deuda, pero hasta ahora la empresa no ha conseguido la autorización, como recuerda a este organismo en una carta reciente y que forma parte de la documentación de un contencioso que tiene abierto con Aerolíneas Argentinas.

Aunque la Seguridad Social se pone como plazo resolver estas peticiones en tres meses, las dos empresas están aún pendientes de presentar planes de viabilidad y otras garantías que les permitan recibir el visto bueno de la Administración para diferir los pagos.

Según fuentes conocedoras de la operación, Air Comet está esperando recibir la parte que le corresponde de la línea especial de crédito que el Instituto de Crédito Oficial (ICO) va a abrir para las aerolíneas. El programa del ICO fue aprobado hace dos semanas por el Consejo de Ministros pero aún está pendiente de la firma de un convenio entre el Ministerio de Fomento y el Instituto de Crédito, lo que está retrasando el saneamiento de la aerolínea. La Seguridad Social parece dispuesta a aguantar hasta que la compañía eche cuentas tras recibir el salvavidas y presente un plan de pagos.

Después de salvar este trámite, la empresa debe todavía presentar un aval o garantías suficientes para respaldar la deuda aplazada. Según sus cuentas, parte de la deuda previa aplazada en 2007 estaba ya garantizada con el inmueble de la sociedad, por lo que tendrá que poner otros activos como prenda.

Fuente: www.publico.es

CONVENIO COLECTIVO DE GRANDES ALMACENES

La Sección sindical de CC.OO. en Carrefour Galicia denuncia la precariedad de los trabajadores de Carrefour y se queja del Convenio colectivo firmado por Fetico.

Sindicato amarillo

http://ccoocarrefourgalicia.blogspot.com