27 junio 2008

Más trabajo y menos fanfarronear.

Los miembros de la sección sindical de CC.OO. piden las cosas, denuncian, son criticados, perseguidos y discriminados por la empresa por denunciar, y además, son considerados por la empresa los malos del almacén.

Cuando se empiezan a conseguir las cosas gracias al trabajo y las denuncias de CC.OO., los miembros de la sección sindical de UGT se intentan "colgar las medallas" como si lo hubieran hecho ellos.

LA VERDAD

A raíz de una denuncia puesta por CC.OO., Dª Yolanda Robledo, inspectora de trabajo, le dijo a la empresa que tenía que poner máquinas flejadoras en la zona de flujo, también pidió la realización de estudios para mejorar las condiciones de los que ahí trabajáis.

A raíz también de esa misma denuncia se está intentando, por parte de CC.OO. , la sustitución de todos los muelles de carga manuales por eléctricos.

En cuanto a la acumulación de la hora de lactancia, fue la sección sindical de CC.OO. la que lo pidió en la reunión del comité con la empresa.

25 junio 2008

Reunión Seguridad y Salud 25 de junio 2008


NUEVA COMPOSICIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD (miembros por parte de la empresa)

La empresa nos comunica que tras los cambios por parte de la compañía en la Gerencia y en el Dpto. de prevención, los interlocutores actuales por parte de la empresa son:

Jorge Guadas

Julián Díaz

Ernesto Loncomilla

La empresa nos dice que comunicará los cambios a la autoridad competente y que nos informará de ello.


BORRADOR REGLAMENTO INTERNO

En anteriores reuniones la sección sindical de CC.OO. recordó que no existe un reglamento de funcionamiento del Comité de seguridad y salud del centro y que no se ha procedido al nombramiento de los cargos de dicho comité.

En esta reunión (25/6/2008) la empresa nos ha entregado una propuesta de reglamento que procederemos a valorar.


ACCIDENTES DE TRABAJO

En la anterior reunión la sección sindical de CC.OO. solicitó la relación de accidentes de trabajo del centro para realizar su posterior investigación en tiempo y forma adecuados

En el día de hoy la empresa nos ha facilitado dicha documentación y nos ha dicho que la investigación de los accidentes la hace la empresa.

La sección sindical de CC.OO. sabe que es responsabilidad de la empresa hacer una investigación de los accidentes de trabajo, pero recuerda que también es un derecho de los delegados de prevención.

La sección sindical de CC.OO. ha pedido a la empresa que las contingencias profesionales no se trasformen en contingencias comunes y que hable con la mutua de accidentes para que esto no pase.

La sección sindical de CC.OO. ha recordado a la empresa que un trabajador de este centro sufrió un accidente el año pasado y no se le reconoció como tal. Posteriormente los miembros de CC.OO. solicitamos una determinación de contingencias a la seguridad social y ésta nos ha dado la razón un año después. La empresa nos ha comunicado que se abonará al trabajador lo que se le adeuda. Se ha recordado a la empresa que hay más trabajadores en esta situación (pendientes de una determinación de contingencias).


COMEDOR

En la anterior reunión la sección sindical de CC.OO. pidió que se ampliara el comedor y después de valorarlo la empresa nos ha contestado que no es posible y que ha recibido quejas de autobar por el deterioro de las instalaciones y de las máquinas expendedoras.


ESTANTERIAS.

La sección sindical de CC.OO. pidió a la empresa que reparara las estanterías del almacén y agradece a ésta el haberlo hecho( está hecha el 95% de la reparación, según la empresa).

La empresa nos ha dado un plano de las estanterías donde se pone todo lo que se ha reparado.


MUELLES DE CARGA

La sección sindical de CC.OO. quiere muelles de carga eléctricos y por eso presentó a la empresa un calendario para la sustitución de los muelles actuales por eléctricos en la anterior reunión.

La empresa después de valorarlo nos ha comunicado que no tienen intención de ponerlos eléctricos por ahora. La empresa nos ha comunicado que sus mejoras de los muelles consisten en la eliminación de un sistema de elevación que se instaló en los muelles y que debido a su incorrecta utilización empeora las condiciones de uso de los muelles de carga. La empresa nos ha dicho que va a encargar a la Mutua que haga un estudio ergonómico de los muelles de carga.

La sección sindical de CC.OO. ha comunicado a la empresa que no está de acuerdo con las medidas que expone la empresa puesto que lo que hacen es eliminar un sistema de ayuda puesto en el pasado y no lo sustituyen por otro.

La sección sindical adelanta a los trabajadores que además del estudio que realice la mutua se realizará otro para comparar los resultados de ambos estudios ( no podemos dar más datos por ahora)

También hemos solicitado la supuesta factura de la “reparación” que se hizo hace unos meses.


GATOS

La empresa nos ha comunicado que va a poner carteles en el almacén para que la gente no suelte a los gatos de las trampas y no les de de comer. La empresa garantiza que los gatos capturados serán donados a una protectora de animales.


RIESGO DE LACTANCIA Y ACUMULACIÓN DE LAS HORAS.

La empresa dice que no habrá problemas en éste sentido pro que hay que determinar cuales son los riesgos de lactancia.

En cuanto a la propuesta hecha por CC.OO de acumular las horas de lactancia la empresa no ve problema en hacerlo.


ESTUDIO FRIO-CALOR

Después de solicitarlo la empresa nos ha facilitado el estudio realizado el día 30 de julio de 2007. (ya comunicaremos las conclusiones que saquemos de dicho estudio)


ROPA DE INVIERNO

La empresa no ve problema en suministrar forros polares en las secciones donde se pase más frío. (petición hecha en anteriores reuniones)


ESTUDIO ERGONÓMICO Y DE RIESGOS PSICOSOCIALES EFECTUADO EN LA ZONA DEL FLUJO TENSO.

CC.OO. recuerda la empresa que no se han aplicado las medidas correctoras después de haber hecho dichos estudios y le ha pedido a la empresa una reunión para establecer las medidas correctoras de forma consensuada. Dicha reunión se celebrará el día 4 de julio de 2008.

24 junio 2008

Cerramos encuesta y abrimos nueva

Cerramos la anterior encuesta que tanto ha gustado a ugt que preguntaba sobre el futuro de su matrimonio con la empresa con unos resultados curiosos
el 61% piensa que tiene futuro, el 3% piensa que no, al 8% se la suda, el 3% piensa que los delegados de UGT son unos grandes sindicalistas sin interés personal y el 10% pensaba que en enero los pondrían a preparar y se acabaría el idilio, supuesto que no se ha cumplido y que entendemos todos perfectamente porqué.
Y aquí está la nueva, a votar:

Se comenta que en Madrid han hecho supervisores a miembros del Comité. Si eso pasara en Valencia ¿de que sindicato los harían?
De CC.OO
De USO
De UGT
De ninguno
Me la suda
Free polls from Pollhost.com

19 junio 2008

Será por dinero...

ID Logistics gestionará la logística de productos cárnicos para el Grupo Eroski

La filial española del grupo francés ID Logistics, especializada en la prestación de servicios logísticos globales, ha firmado un acuerdo de colaboración con Grupo Eroski por el que va a realizar la manipulación de sus productos cárnicos..


Tras la firma del contrato un grupo de trabajo, formado por 60 profesionales de ID Logistics, se encargará de la descarga y preparación de la carne en bandejas con un peso variable o en caja completa, gestionando de este modo un volumen total superior a las 25.000 cajas al día según el método de preparación al revés o pick by line.
Para la realización de esta nueva actividad, ID Logístics ha dispuesto un almacén de 25.000 metros cuadrados, en el que ya realizaba operaciones logísticas para otras secciones de frescos del Grupo Eroski como los congelados, la fruta y verdura, los refrigerados y pastelería. En el caso concreto de la actividad de carne, se abastecerá un total de 465 centros de los hipermercados Eroski y Caprabo, repartidos por distintos puntos de la geografía española. Esta plataforma cuenta con una superficie de 3.000 metros cuadrados de almacenaje más 1.000 de playa.
La firma de este contrato reafirma la confianza que Grupo Eroski ya había depositado en ID Logistics, y amplía la colaboración iniciada entre las dos corporaciones el año pasado con la operación de fruta y verdura en la plataforma mencionada.
ID Logistics es una empresa multinacional de capital francés que cuenta con 4500 colaboradores. Dispone de una superficie de almacenaje de más de 2.200.000 metros cuadrados distribuidos en 60 plataformas logísticas por todo el mundo y presta sus servicios logísticos a diferentes sectores de actividad como distribución, consumo, industria, textil, electrónica, automoción, entre otros. En nuestro país, cuenta con más de 175.000 metros cuadrados de almacenaje en 5 plataformas ubicadas en Madrid, Valencia y Guadalajara, y dispone de un equipo humano de más de 900 personas.

revistaStock.com 17/06/2008


18 junio 2008

Id Logistics a oscuras

Parece ser que esta empresa que un día se atrevió a mencionar la palabra diálogo no sabe lo que significa, por que le dices que no se ve una mierda en el almacén (ni las de gato) y te dicen que te esperes a que pase la nube. Olé con la multinacional francesa.

Para remediar esta situación hasta que venga la inspección de trabajo y les diga que tienen que encender las luces cuando no se ve en el almacén, hemos decidido sortear 3 prácticas linternas para los días nublados, los interesados solo tenéis que comunicárselo a los delegados de CC.OO para inscribiros,... abstenerse gatos..., que cagan perfectamente en la oscuridad.

17 junio 2008

La iluminación natural del almacén en días nublados es insuficiente.

La empresa para bajar el consumo de energía eléctrica está apagando las lámparas del almacén en determinadas horas del día. La Sección sindical de CC.OO. apoya esta medida de la empresa siempre y cuando se garantice unos niveles de iluminación mínimos que se adapten a las características de la actividad que aquí se realiza.

A nuestro juicio, hay algunos días (está nublado) en que la luz natural no es suficiente por lo que se tendría que utilizar iluminación auxiliar artificial en algunas partes del almacén. El problema ha sido trasladado a los supervisores de turno y nos han contestado que eso es una nube que pasa, que con la iluminación que hay se puede trabajar y que nosotros somos los únicos que nos quejamos.

La sección sindical de CC.OO. piensa que con la iluminación existente se puede trabajar y con menos también, pero este nivel de iluminación existente (en días nublados) puede causar daños a la salud de los trabajadores y se recuerda que una iluminación inadecuada en el trabajo puede originar fatiga ocular, cansancio, dolor de cabeza, estrés y accidentes. El trabajo con poca luz daña la vista

EL empresario tiene garantizar la seguridad y la salud de sus trabajadores en todos los aspectos relacionados con el trabajo (L.P.R.L.).

En el RD 486/1997 se establecen las condiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo y en él se establecen los niveles mínimos de iluminación en los centros de trabajo según la actividad que se realice.

La contestación que nos ha dado un supervisor sólo se puede explicar si éste no tiene los conocimientos técnicos suficientes en materia de iluminación de los puestos de trabajo. Queremos aclarar que la dirección de ID LOGISTCS piensa lo mismo que nosotros respecto a la iluminación de los lugares de trabajo y nos ha comunicado que trataremos el tema en la próxima reunión del comité de seguridad y salud

12 junio 2008

Otro conflicto ganado

Hace más de un año un compañero sufrió un accidente de trabajo en el almacén y lo mandaron a la Mutua Universal para que fuese tratado. Allí le dijeron que la lesión en el cuello no era a causa del trabajo y lo mandaron a la seguridad social como enfermedad común, con el perjuicio económico que esto supone. Nuestro compañero indignado ante la injusticia reclamó donde tenía que reclamar y su reclamación fue desestimada.

Los miembros de esta Sección Sindical asesorados por nuestro sindicato decidimos presentar otra reclamación a la Resolución del Equipo de Valoración de Incapacidades (EVI), que aunque tarde, nos da la razón:

“Que según la documentación presentada con la reclamación, el equipo de valoración de incapacidades se ha pronunciado mediante dictamen de fecha 13/02/2008, MODIFICANDO el dictamen inicialmente emitido en fecha 04/07/2007, por tanto,

RESUELVE: Declarar que el proceso de incapacidad temporal tiene su origen en la contingencia de accidente de trabajo. Asimismo, determina como responsable de la misma a la mutua “UNIVERSAL-MUGENAT””

Solo queda comentaros que no es un hecho aislado, estamos pendientes de varias resoluciones más. Ante la injusticia….rebelaté.

11 junio 2008

CCOO denuncia la brutal agresión sufrida por un afiliado al sindicato como consecuencia del cierre patronal ilegal que está afectando al transporte


Su camión fue incendiado mientras el conductor se encontraba en la cabina descansando

J.C.P.R., afiliado al sindicato CCOO, ha estado a punto de perder la vida al ser incendiado su camión, perteneciente a la empresa ACOTRAL, mientras se encontraba dentro de la cabina, al estar detenido en el área de servicio de San Isidro de Albatera en Alicante.

Según numerosas denuncias recibidas en el sindicato, otros muchos trabajadores y afiliados están siendo amenazados con armas blancas o bates de béisbol en las zonas de carga y descarga, o están siendo retenidos en zonas que no disponen de acceso a alimentación o a los más elementales servicios higiénicos.

De forma unilateral se están solicitando a la autoridad laboral la extinción de contratos de trabajo de los asalariados que trabajan para transportistas autónomos, bajo la falsa pretensión de que concurren “causas de fuerza mayor”, cuando son los propios autónomos los que han suspendido la actividad.

Por otro lado, los empleados de las empresas de transporte que no apoyan los cierres patronales, están siendo amenazados de despido o sometidos a la presión de numerosos expedientes de regulación de empleo si no efectúan sus rutas habituales.

No se puede consentir ni amparar bajo una pretendida “movilización social” lo que no son más que reivindicaciones empresariales que entre otras cosas, buscan una mayor desregulación del sector y una merma de derechos laborales.

No se puede seguir ni un minuto más confundiendo el derecho a la huelga regulado y protegido constitucionalmente desde el respeto a la concurrencia con otros derechos constitucionales, con un cierre patronal ilegal.

Ni la Administración puede actuar como si nada de esto estuviera sucediendo, ya que como se está demostrando, aplica distintas varas de medir a los conflictos protegidos legal y constitucionalmente y a aquellos otros como el actual, que no están amparados por ninguna disposición legal, manteniendo una actitud más “precavida”.

CCOO exigimos la inmediata repulsa y condena de estos actos por parte de los convocantes de las movilizaciones, porque si ésta no se efectúa con claridad, serán cómplices de las mismas y responsables de sus consecuencias.

CCOO suspende desde hoy cualquier relación o colaboración en los distintos foros institucionales con las organizaciones convocantes de las movilizaciones.

Muchos de los que se encuentran alimentando la movilización, días antes competían a la baja por los precios para captar cargas, que es precisamente una más de las causas de la situación que hoy denuncian.

La situación actual demuestra que muchos de los compromisos que se puedan alcanzar entre la Administración y los transportistas, o bien tienen un carácter coyuntural o no se pueden desarrollar de manera unilateral entre la Administración y las asociaciones de transportistas, estando como mínimo, limitados por las disposiciones comunitarias.

Es necesaria una reforma estructural que tenga entre sus objetivos un adecuado dimensionamiento del sector fruto del ajuste entre oferta y demanda, el apoyo a la concentración empresarial y el fomento de las empresas que aportan valor añadido a la actividad e invierten en I+D+i, así como el establecimiento de un sistema transparente de la gestión de las bolsas de carga y de los mecanismos para el establecimiento de los precios.

A la vez es imprescindible seguir avanzando de manera decidida en la modernización del marco de relaciones laborales, en una regulación eficaz de los tiempos de trabajo y descanso sin excepciones, en los sistemas de inspección, en la reducción de la accidentalidad y en el aumento de la seguridad y la salud en el trabajo.

A juicio de CCOO, queda patente la ineficacia de los instrumentos actuales como el Comité Nacional de Transportes, por lo que es imprescindible desarrollar nuevos marcos de negociación y diálogo donde participen los agentes económicos y sociales del sector sin exclusiones, para que junto con la Administración, se establezca un nuevo plan de reestructuración y futuro del sector en un entorno plenamente liberalizado.

10 junio 2008

Decisión adoptada por el Consejo Europeo de Ministros de Empleo de ampliar la jornada laboral de 48 a 65 horas semanales.

Es el mayor ataque al derecho laboral europeo desde la creación de la Unión” El secretario de Acción Sindical Internacional de CCOO, Javier Doz, ante la Directiva Comunitaria sobre Tiempo de Trabajo aprobada ayer por el Consejo Europeo de Ministros de Empleo.

El secretario de Acción Sindical Internacional de CCOO, Javier Doz, que se encuentra en Ginebra para intervenir en nombre de los trabajadores españoles en la 97 Conferencia Anual de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), ha manifestado, tras conocer la decisión adoptada ayer por el Consejo Europeo de Ministros de Empleo de ampliar la jornada laboral de 48 a 65 horas semanales, que “estamos ante el mayor ataque al derecho laboral europeo desde la creación de la Unión”. Para Javier Doz “es intolerable que se convierta la jornada de trabajo –elemento esencial de la negociación colectiva y de la legislación laboral- en una cuestión de relación individual entre el empresario y el trabajador como explícitamente señala la Directiva aprobada”.

No deja de sorprender, añade Doz, que para superar el opt out promovido por el gobierno británico, se convierta la excepción en norma y se generalice en todos los países de la Unión la iniciativa británica de ampliar la jornada laboral hasta las 65 horas. “De esta forma, la minoría acaba imponiendo sus criterios a todos los demás países”, precisa Javier Doz.

En opinión del secretario de Acción Sindical Internacional de CCOO, Javier Doz, “los gobiernos europeos han actuado con irresponsabilidad o inconsciencia, o las dos cosas a la vez, y serán culpables del desprestigio de las instituciones europeas ante los trabajadores del viejo continente”. Doz reitera la intención de CCOO de presionar junto a la CES ante el Parlamento Europeo para que rechace la Directiva e, igualmente, luchará para mantener en nuestro país la legislación española vigente en materia de derecho laboral.

Javier Doz, que ha lamentado la decisión del gobierno español de no votar en contra de la citada directiva, ha anunciado su propósito de alterar el contenido de su intervención ante la 97 Conferencia de la OIT en representación de los trabajadores españoles el próximo 12 de junio, para denunciar la Directiva de Tiempo de Trabajo y advertir de las graves consecuencias sobre el futuro de las relaciones laborales nacionales y europeas.

08 junio 2008

Paro convocado por la patronal FENADISMER

Ante el Paro Patronal convocado a partir del día 9 de junio por la patronal del transporte de mercancías por carretera FENADISMER

Este Paro Patronal, no puede legalmente repercutir, ni en el salario, ni en las vacaciones de los trabajadores del sector.

La Federación de Comunicación y Transporte de Comisiones Obreras del P.V., denunciamos los intentos que se han producido de legitimar como “movilización social” mediante la incorporación de demandas como la jubilación anticipada en el sector. Lo que son fundamentalmente reivindicaciones empresariales. Que no solamente excluyen la posible dimensión sociolaboral , sino que en algunos casos pretenden conseguir una mayor desregulación y flexibilidad de las relaciones laborales y una merma de los derechos laborales. Atribuyéndose ámbitos de negociación que no les corresponden exclusivamente a ellos.
Entre otras medidas de índole laboral, exigen la flexibilización de la regulación de los tiempos de conducción y descanso; y rechazan la inclusión de los trabajadores autónomos, en el ámbito de aplicación de dicha regulación. Reclaman rebajas en la cotizaciones a la seguridad social y modificaciones en el Estatuto de los Trabajadores Autónomos dependientes.
Por tratarse de un Paro Patronal, promovido exclusivamente por asociaciones empresariales. Las empresa sean o no convocantes de este paro, no pueden pretender que el coste resultante repercuta sobre los trabajadores, a través de NINGÚN descuento en la nómina, ni de la IMPOSICIÓN UNILATERAL del disfrute de vacaciones mientras dure la huelga.
Por todo ello te recordamos, que este Paro Patronal, mal llamado por algunos huelga. No puede repercutir de forma alguna ni en nuestro salario, ni en nuestras vacaciones como parece ser pretenden muchas empresas del sector.
No debemos de pagar de una forma u otra los trabajadores, el Paro Patronal promovido por los Empresarios, para incorporar medidas que el sindicato no compartimos.