30 octubre 2006

Reunión Empresa-Comité octubre 2006


Sobre los beneficios de las máquinas que antes administraba el comité, la empresa comunica que aproximadamente hay 4.000€ de beneficios por ese concepto. No estamos de acuerdo en que se empleen en formación puesto que ya existen subvenciones para ese propósito. Comentamos la posibilidad de rebajar los precios de las consumiciones para el año que viene y se traslada el tema a una próxima reunión para presentar otras propuestas.

La empresa comunica que va a repartir cesta de navidad
, y se valorará entre empresa y comité, la posibilidad de usar esos 4.000€ en mejorar la cesta de navidad.

Estado de los vestuarios y aseos.La empresa desconoce cuando comenzarán las obras de ampliación y reforma por parte de Carrefour, pero se compromete a reparar las deficiencias existentes en los actuales vestuarios.
Se hace especial hincapié por parte de la empresa y comité en que el estado actual se debe al vandalismo de unos pocos, y las inexistentes reparaciones. POR FAVOR, SI LOS ARREGLAN NO SEAIS SALVAJES....

Iluminación del almacén. Informamos a la empresa que actualmente hay una calle sin iluminar y en el resto de calles se pueden ver focos apagados y poca iluminación. Nos responden que revisarán la iluminación para reparar el problema

Agua fría. Nos dicen que esta semana aceptarán algún presupuesto de los presentados y en un plazo de 15 días estarán las fuentes instaladas.

Protección Auriculares voice-picking. Por lo visto los gorros están disponibles en operaciones, aunque casi nadie lo sabía.

Ropa de invierno. El comité solicita a la empresa botas de invierno y sueters polares. Dicen que estudiarán el tema y antes del 15 de noviembre tendrán una respuesta. Tambien nos dicen que están estudiando precios y calidad para comprar una misma ropa de mayor calidad para todos.

Servicio Médico. El comité pregunta a la empresa si va a volver a haber servicio médico en el almacén, la empresa responde que no está previsto y que próximamente se pasarán reconocimientos médicos voluntarios. También solicita el comité que se rellenen los botiquines, y que se administre la vacuna de la gripe a los interesados como en años anteriores, a lo que la empresa responde que lo hablará con la mutua.

Organigrama de la empresa. Solicitamos una copia del organigrama con categorías y la empresa responde que repartirá uno por sindicato.

Nos informan que han suprimido el turno de noche en flujo tenso, aunque tienen pensado volver a establecerlo para las campañas de navidad y verano.
También se informa al comité que están tratando de adelantar la recepción para que esta termine a las 15 o 16h, y que está previsto que la máquina de flujo tenso empiece a funcionar el 13 de noviembre.

El Comité solicita a la Empresa una o dos plazas de coches para que aparquen las motos los trabajadores, la empresa responde que tratará el tema con Carrefour para ver si es posible.

Alejandro Soria pide que conste en acta, que los cuatro carretilleros de recepción de tarde que han empezado a trabajar por la mañana rotativamente, lo están haciendo voluntariamente.

Solicitamos a la empresa que se adelante el pago de las nóminas unos días más, la empresa responde que ha habido problemas con la gestoría encargada pero se van a solucionar ya.

28 octubre 2006

Reunión Delegados Transporte CC.OO. octubre



Este viernes tubimos una reunión de delegados de las empresas afectadas por un posible convenio de "operadores logísticos". Allí se nos informó de la actualidad sobre este tema, valorando la noticia que ya os aticipamos hace unos días.

Al parecer Lógica y UGT se han rendido a la evidencia de que ese no es el camino, que les iba a traer mas problemas que otra cosa, debido a la oposición radical de CC.OO. Por lo visto, se siguen reuniendo, pero ya no todas las semanas como habían quedado.

La futura creación del Estatuto del Autónomo, va a dar un giro muy importante en todo este tema, la patronal que actualmente controla el tema a nivel nacional va a perder representatividad, y la reciente federación de Lógica, Astic y Aecaf va a ser la asociación patronal que retome las negociaciones estancadas del Acuerdo Estatal. Esta posibilidad, es a largo plazo.

Mas a corto plazo será la negociación del Convenio de Transportes de Valencia en 2008, donde esta vez si que van a estar estos sujetos para intentar conseguir lo que tanto reclaman, flexibilidad (antes lo tenían tan fácil y barato que ni se molestaban).

Bueno, esto es un resumen rápido y al vuelo para teneros informados, en cuanto tengamos cosas concretas sereis los primeros en enteraros.

27 octubre 2006

Eramos pocos ..... y parió la abuela


Carrefour será, a partir de mañana, la primera empresa de distribución que se convierte en operador de telefonía móvil, bajo el nombre Carrefour Móvil. Así, a partir del día 27 irrumpirá en el mercado en prepago y, a partir del 2007 lo hará en la modalidad de contrato. Este servicio, que es posible tras el acuerdo alcanzado con Orange, será ofrecido a través de sus 153 hipermercados.

Sólo les falta entrar en el sector de la esclavitud...... ¡ah no, eso lo han exteriorizado!

24 octubre 2006

Por los siglos de los siglos.....

Desde la Sección sindical de Comisiones Obreras estábamos ilusionados que con la llegada de la nueva empresa el trato de los jefes intermedios con el personal del almacén mejoraría pero la verdad es que esto no ha ocurrido, sigue igual o peor, ya que la empresa parece que ha depositado toda la confianza en dichas personas que en gran medida son las causantes del mal ambiente que hay en el almacén. Y no son las causantes del mal ambiente que hay ahora, sino las causantes del mal ambiente que ha habido siempre en el almacén.

Me explico:

En este centro de trabajo siempre ha habido personas que han sido buenos trabajadores y que en su día han tenido una productividad muy alta, incluso por encima de sus posibilidades y poniendo en juego la salud. Lo triste de todo es que los mismos supervisores que hay ahora esto no lo han tenido en cuenta y en vez de premiar a estas personas los han movido de sección (castigándolos a preparar) e incluso se les han asignado los peores soportes.

El único mal que han hecho las personas que antes eran buenas y ahora no, es protestar de condiciones de trabajo que no eran buenas, como los 15 festivos obligatorios, o no ser amiguetes de ciertas personas o hacer deporte con otras. La verdad es que en este almacén siempre ha triunfado el amigo o la persona que no protesta por nada (a la cara porque por detrás pone verde a la dirección).

Conclusión:

La gente ve que aquí no hay posibilidad de ascender, y en todo caso si la hubiera no sería por ser un gran trabajador, sino por otro tipo de cosas. Si a esto se le añade que en la empresa funciona el método del castigo, la mayoría gente está desmotivada y no trabaja todo lo a gusto que sería deseable.

Desde aquí se le pide a la dirección de ID que haga algo por cambiar la situación para que la gente esté un poco más contenta y que no de la impresión que aunque se cambie 1000 veces de empresa todo seguirá igual.

Este articulo nunca pensaba ecribirlo pero viendo que es una opinión generalizada en la empresa y haciendome eco del foro he tomado la decisión de publicarlo.

Sin más me despidom pidiendo perdón si he ofendido a alguien pero considero que lo que he publicado es la verdad.

21 octubre 2006

NO!, A LA GUERRA ENTRE TRABAJADORES Y SUPERVISORES EN EL FORO.

DESDE AQUÍ CREEMOS QUE LOS SUPERVISORES NO TIENEN QUE ENTRAR EN UNA GUERRA DE ESCRITOS EN EL FORO POR EL TEMA DEL FAMOSO ESCRITO NI POR NINGÚN OTRO TEMA. ESO NO QUIERE DECIR QUE NO PUEDAN PARTICIPAR EN EL FORO, PORQUE ESTAMOS ENCANTADOS EN QUE LO HAGAN.

ESTÁ CLARO, SEGÚN EL DICE, QUE EL ESCRITO NO ESTÁ HECHO POR NINGUNA PERSONA AFÍN A LOS SINDICATOS.

DESDE CC.OO. EL ESCRITO FALLA AL ENTRAR EN TEMAS PERSONALES Y EN ALGUNAS EXPRESIONES, PERO CREEMOS QUE NO FALLA EN OTRAS COSAS QUE EN NUESTRA OPINIÓN SE PODRIAN HABER DICHO DE OTRA MANERA.

AUN ASÍ CREEMOS QUE LOS SUPERVISORES NO DEBEN PREOCUPARSE POR EL ESCRITOS Y SI POR:

- porque tengamos una máquina al llegar al trabajo y que no nos toque perder el timpo y el dinero de la empresa como hasta ahora. (la asignación de máquinas no soluciona todo el problema)
- las lamentables condiciones en que se encuentran los aseos.
- solucinar con más eficcia los problemas del trabajador en el centro.
- decirle a algunas "jefas de equipo" que hay que tratar a la gente con respeto.
- dar soluciones en el momento a los problemas del trabajador y no depender tanto de la dirección (si no ¿para qué están?)
- No discriminar a nadie por razones de género, actividad sindical, creencias o antipatía ya que lo dice bien claro la Constitución Española.
- Por las tareas que tienen asignadas por la dirección de ID.

Petición de una persona en el foro: (servicios)

Cada día de camino a mi estupendo centro de trabajo suplico y ruego a nuestro señor que no me abra el ojete del culo en horas de trabajo. Mira que intento salir de mi casa meado y cagado, pero, cosas de la naturaleza, a veces mi aparato digestivo me juega una mala pasada durante la jornada laboral. Ese momento en el que el estómago te empieza a apretar y tú intentas aguantar con tal de no entrar a las letrinas tan lamentables que tenemos no tiene precio. Desde aquí me gustaría pedir a alguien que tenga algo de voz y voto en la empresa que lo comunique a los de arriba, pues una necesidad fisiológica así no debería estar tan descuidada. PD: No, no nos vale que nos pongan un cartel que ponga: "Con la cabeza aguanta la puerta mientras te bajas los pantalones. Cambia la cabeza por la mano y mientas con la mano libre te aguantas los pantalones coges posturita para proceder a la cagada. Y no tardes que tienes que hacer cajas. El equipo de ID."

Con el Real Decreto Ley 5/2006:

SE LIMITA EL ENCADENAMIENTO DE SUCESIVOS CONTRATOS TEMPORALES EN LA MISMA EMPRESA:

1) Cuando se superen 24 meses en la misma empresa y en el mismo puesto de trabajo (aqui casi todos somos mozos de almacén) con dos o más contratostemporales durante un periodo de 30 meses, el contrato pasa a ser indefinido.
2) Los contratos vigentes el 15 de junio de 2006 ya computan como primer contrato y a todos los efectos del límite temporal.

"AFECTA A QUIENES TENGAN CONTATOS DE OBRA O SERVICIO Y CIRCUNSTANCIAS DE LA PRODUCCIÓN, INCLUIDOS QUIENES TRABAJAN A TRAVES DE UNA ETT Y EN LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS."


¿Que es la logística?


Todos vemos habitualmente "Logística Martinez" en los rótulos de los camiones por la autovía, pero un poco diferente de la "autodefinición" con que se autonombran las empresas logísticas nos encontramos con la verdadera realidad aquí.

19 octubre 2006

Lógica quiere recuperar a CC.OO para la negociación


Fuente: www.tylog.com

La patronal de operadores logísticos Lógica tiene la intención de recuperar a la central sindical CC.OO para las negociaciones del primer convenio logístico de ámbito estatal, según comunicó a este periódico una fuente de la patronal. De hecho, Lógica tiene pendiente un encuentro con este sindicato en el que le pedirá que reconsidere su decisión de abandonar la mesa de negociación.
CC.OO se descolgó de las conversaciones, en las que el único sindicato que participa ahora es UGT, en septiembre, mediante la emisión de un comunicado en el que se oponía frontalmente a “la negociación de un convenio específico estatal de logística”, por considerar que “ya existe un marco laboral de negociación del conjunto de actividades del transporte, de mercancías y logística, que es el que regula el conjunto de actividades del sector de mercancías”. CC.OO afirmaba, además, que “el ámbito pretendido [del convenio] entra en colisión con la negociación abierta y no finalizada del II Acuerdo General para las Empresas del Transporte de Mercancías por Carretera”. Este sindicato, en resumidas cuentas, no acepta un convenio específico para el sector logístico ni tampoco que sea de ámbito estatal, ya que, en su opinión, la patronal se negará “a una negociación provincial”. Sin embargo, la fuente de Lógica aludida asegura que la patronal no pretende la desaparición de los convenios provinciales, que deberán recoger, por ejemplo, diferentes niveles salariales para cada provincia, mientras que el convenio estatal tendrá la consideración de un acuerdo marco.
Ni la patronal ni UGT presentaron en la reunión del lunes una plataforma de negociación elaborada. En estos momentos, se trabaja en un listado de asuntos propuesto por Lógica, de manera que se vaya negociando por áreas, acerca de las que se irá pactando sucesivamente.
Entre los primeros asuntos que se están abordando se encuentra, lógicamente, la definición del ámbito funcional del convenio, es decir, a qué actividades afecta.
Lógica pretende que el convenio recoja la definición de operador logístico que aparece en su Código de Buenas Prácticas, mientras que la central UGT se muestra reticente a ello. Además, el sindicato quiere que se acepte la figura del almacenista-distribuidor, algo con lo que la patronal no está muy de acuerdo, según la fuente mencionada.
Otro gran aspecto a negociar es el de la jornada laboral, que la patronal quiere flexible con el fin de poder prestar el servicio que demandan sus clientes, y que podría ser uno de los aspectos más conflictivos.
En general, con la firma de este convenio colectivo se pretende una reordenación de las categorías laborales del sector, que son ahora diferentes según el ámbito provincial de que se trate.

Es mejor luchar por mejorar la situación que irse por la presión

Comos ya sabeis muchas personas se han ido de la empresa en las últimas fechas.
El cosejo que se da desde aquí es que nadie se marche de la empresa voluntariamente por ser presionado o porque esté cansado de su situación.
Otra cosa es que lo tengais muy claro o dispongais de otro trabajo, entonces ya hay que valorar otras cosas.
Si os vais voluntariamente no teneis derecho al "paro" ni a indemnizaciones, si no es voluntario el paro lo teneis asegurado y lo otro ya se verá.
Aún así si alguien decide irse que preavise a la empresa con 15 días para que ésta no le descuente dinero del finiquito.

Gracias por participar en el foro de opinión

CC.OO. no se hace responsable de las opiniones que la gente pone en el foro. Desde aquí se ruega no insultar.
Comprendemos el malestar de muchos trabajadores con la empresa porque las cosas no se están haciendo del todo bien pero os pedimos que tengais cuidado al dejar vuestras opiniones.

Primero cobrar y después firmar.

Cuidado al firmar finiquitos e indemnizaciones de despidos que suelen haber fallos y podeis quedaros sin cobrar algo.
Si os pasara a alguno no dudeis de poneros en contacto con nosotros.

Ésto lo decimos porque ha estado cerca de pasar en nuestra empresa. Esperamos que ésto sea un fallo y no esté hecho con premeditación.

18 octubre 2006

¿hay algo que ocultar?

Una persona de la empresa ha solicitado a un supervisor de recepción que le de por escrito los p motivos por los que se le se le pasa a la sección de preparación y no se los dan. ¿hay algo que ocultar?
No puede ser que una persona empieze el día subiendo y termine preparando porque con ésto no se le da la portunidad de llegar al prima en igualdad de condicines, con lo cual es discriminatorio y más cuando ese día al poner a dicha persona a preparar se ponen a 4 personas en su puesto (parece algo personal).
La persona en cuestión no pide no preparar sino que no se le discrimine y desde aquí se recuerda que la preparación no ha de tomarse como un castigo porque es un puesto tan digno como los otros.

Un encargado, ¿puede ser miembro del comité de Empresa? ,¿qué opinais?, ¿es lícito?.

Creemos que ha de dimitir y si no es así es posible que se tengan que hacer elecciones parciales porque según parece un jefe de equipo es un encargado con lo que tendría que estar en el comité por el colegio de técnicos. (pasaría de tener un miembro a 2)
Con esta modificación el colegio del personal no especializado pasaría de tener 8 miembros que le corresponden a 7(perdemos uno), con lo cual desde aquí reclamamos que ésto se solucione.

17 octubre 2006

Historias de patronales


Astic, Lógica y Aecaf formalizan la Federación de Transporte y Logística

Ayer se registraron los estatutos de la Federación de Transporte y Logística (FTL), nueva patronal integrada por la organización de transportistas internacionales Astic, la de operadores logísticos Lógica y la de carga fraccionada Aecaf. No obstante, aparte de esta denominación, se está estudiando la creación de una marca, según explicó Pere Padrosa, presidente de Astic, en el transcurso de la rueda de prensa que ofreció junto con Gonzalo Sanz, presidente de Lógica, y Fernando Rodríguez, presidente de Aecaf.
La Federación de Transporte y Logística se autocalifica de “organización transversal” que atraviesa “toda la cadena de valor del transporte”, en palabras de Padrosa, primer presidente de la FTL, cuya presidencia será rotatoria por periodos de dos años. “No somos reformadores ni rompedores de nada”, afirmó, sino que se pretende dar respuesta al mercado, sobre todo mediante la “creación de propuestas”.
Los objetivos de la nueva federación, que funcionará como patronal del sector del transporte y la logística, abarcan varios aspectos.
En primer lugar, se quiere encontrar una nueva “fórmula de relación con los sindicatos”, con el fin de encontrar un “marco regulador flexible para nuestras actividades, explicó Pere Padrosa.
También se pretende “abordar un marco de relaciones con la Administración, en base a la representatividad real en el mercado que nos corresponda”, es decir, “qué porcentaje del PIB aportamos a la cadena de valor y qué porcentaje nos corresponde como federación”, señaló.
Esta declaración aborda tangencialmente el reparto de las cuotas de representatividad de las diferentes organizaciones en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), máximo órgano consultivo del sector, en el que ostenta más del 60% la patronal CETM y cuya actual composición está denunciada por varias organizaciones, entre ellas, Astic. Sin embargo, Padrosa se apresuró a puntualizar que la nueva federación “no es una situación antagónica a la CETM”, que Astic abandonó hace casi dos años por diferentes discrepancias con su línea de actuación.
Una de las primeras actuaciones de la Federación de Transporte y Logística será precisamente la elaboración de un estudio sobre representatividad en el sector.
Gonzalo Sanz aclaró que “el alcance y el fin del estudio no es repartir cuotas de representatividad”, sino que “estamos hablando de caracterizar el sector”, de hacer “una fotografía lo más exacta posible de quién es quién” en el mismo. La FTP se integrará en la Confederación de Transporte por Carretera, una organización que comenzó a impulsar Astic tras su salida de CETM y que, después de las últimas incorporaciones, alcanzará los trece socios.


Parece que abren otro frente, os seguiremos informando..

16 octubre 2006

Seguridad en el Trabajo

Aviso, el video es un pelin gore, pero es buenísimo, parece obra de Peter Jackson....

04 octubre 2006

Nuestro cliente

La noticia ya tiene algún tiempo, pero es bastante interesante, pincha aqui para verla completa.

Carrefour invertirá 490 millones en aperturas

Con unas inversiones de 490 millones, Carrefour España afrontará en 2006 el año de la reestructuración. Además de incorporar seis híper (uno de ellos en franquicia), el grupo centrará gran parte de sus esfuerzos en el desarrollo de nuevos formatos: el minihipermercado y el supermercado Carrefour Express, ambos procedentes de la extinta cadena Champion. Con este cambio, los súper afectados ya han elevado sus ventas un 40% y este año entrarán en beneficio.

03 octubre 2006

Cerramos encuesta y abrimos nueva

¿Que sensaciones tienes con la nueva empresa?








Selection
Votes
Fantásticas 5%1
Buenas 5%1
Regulares 9%2
Malas 9%2
Muy malas 14%3
Que se vuelvan a su país 59%13

Estos han sido los resultados, a la izquierda vereis un nuevo sondeo.... a votarrrr

Convenio Logística (3 de octubre)


Esta es de un portal dedicado al Transporte y la Logística dedicado a profesionales www.tylog.com

La patronal de operadores logísticos Lógica y el sindicato UGT se vieron obligados el miércoles pasado a reunirse en solitario para negociar el que será primer convenio logistico estatal, a la vista de que la otra gran central sindical, Comisiones Obreras (CCOO), se levantó de la mesa de negociación ya en el primer contacto entre la partes, a principios de septiembre, según fuentes de la patronal. A mediados de ese mes, CCOO emitió un comunicado en el que se opone frontalmente a "la negociación de un convenio específico estatal de logística", porque "ya existe un marco laboral de negociación del conjunto de actividades del transporte, de mercancías y logística, que es el que regula el cojunto de actividades del sector de mercancías". CCOO afirma, además, que "el ámbito pretendido [del convenio] entra en colisión con la negociación abierta y no finalizada del II Acuerdo General para las Empresas del Transporte de Mercancías por Carretera".Este sindicato, en definitiva, no acepta un convenio específico para el sector logístico, a tenor de los términos de su nota oficial, ni tampoco que se de ámbito estatal, ya que considera que la patronal se negará "a una negociación provincial" remitiendose a tal. Por su parte, fuentes de Lógica señalan que la patronal está intentando que CCOO vuelva a sentarse a la mesa de negociación, de la cual se levantó sin que se hubiera hablado de ninguna plataforma concreta ni de ningún aspecto específico del convenio, que, según su opinion, debe abordar asuntos como los horarios, la flexibilidad laboral, la subcontratación y otros. Por lo tanto, lo único que se hizo en la reunión del miércoles fue retomar las negociaciones con la UGT, que seguirán en marcha, según Lógica. El único precedente en nuestro país de un convenio logístico es el firmado en Sevilla, de carácter provincial, hace unos meses...... por nuestros "amigos" Avelino & Cia. que recoje entre otras cazicadas, que con 48h de antelación te pueden avisar si tienes que trabajar ese sabado y domingo, y si es por la noche, por la tarde o por la mañana.

¿A alguien le sigue quedando alguna duda de que va todo esto?



02 octubre 2006

Respuesta a los comentarios

En respuesta a los comentarios de la noticia anterior:
Que tres patronales se asocien no es asunto nuestro,poco podemos hacer ahi, es un mundo paralelo, desconocido, y con mucho dinero.

Que los delegados no lo tenemos claro, ahi estás equivocado, los de CCOO lo tenemos clarísimo. Lógica y UGT quieren negociar un convenio para lo que ellos mismos se han autobautizado "operadores logísticos".¿Porque? Porque los convenios provinciales de transportes, que por cierto, es a lo que se dedican, llevan ya muchos años, y en ellos se han recogido ya muchas demandas/necesidades de los trabajadores. Sería un puntazo para ellos, y es lo que pretenden sentarse en una mesa con un paquete de folios en blanco, y empezar a negociar partiendo del salario minimo interprofesional, jornada de lunes a domingo, 30 días de vacaciones, etc.

Con leer las actas de constitución de la mesa y buscar un poco por google las declaraciones de Lógica se ven las intenciones claramente.
Lo que es bastante vergonzoso, es que unos tios en un despacho de Madriz, entren a ese juego a cambio de quien sabe qué, y con la oposición del sindicato mas representativo del sector, CCOO.
Luego viene el papelón del que desde un despacho junto a la alameda de Valencia, tiene que convencer a sus delegados de que no los van a acuchillar por la espalda, y que van a salir ganando, pero bueno, eso es otra historia.